傳統(tǒng)提高玻璃強(qiáng)度的方法是增加玻璃厚度，存在諸多缺點(diǎn)，同時造成機(jī)車自重過重，玻璃透光度降低，存在安全隱患。鐵錨玻璃項目組成員采用多層無機(jī)玻璃和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系防護(hù)層結(jié)合中間加高性能農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系材料的方法，提高了玻璃的整體強(qiáng)度，并研制出一種高透明、高度度農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系塑料層作為玻璃的防飛濺層，增加了玻璃的透光性，保障了乘車人員安全。該產(chǎn)品改變了我國高等軌道交通用安全玻璃長期依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)全部國產(chǎn)化。 

      超大弧度全景式CRH6型城際動車組前窗玻璃由鐵錨公司和江蘇大學(xué)共同研發(fā)，主要應(yīng)用于時速200至300公里的城際軌道列車，具有光學(xué)性能優(yōu)越、抗沖擊、預(yù)防光線直射、隔音隔熱、超大弧度全景等特點(diǎn)。  

      鐵錨玻璃這一高新技術(shù)可廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)車、艦船、飛機(jī)等領(lǐng)域。